In vieler Hinsicht interessant.
a) Die Kutsche verbraucht rund 66 kWh/(100 km). In etwa so viel Endenergie wie ein durchschnittlicher Benziner.
b) Nur, dass H2 einen wesentlich höheren Umwandlungsverlust Primärenergie -> Endenergie hat.
c) Heißt: auch künftig mindestens >75 kWh/(100 km) Stromäquivalent. (Ein Batterie-Stromer braucht dessen 15).
d) Heißt: Das bleibt auch in Zukunft teuer, teuer...
Denen, die soviel zahlen wollen - viel Spaß. Wer Kosten sparen will: GO ELECTRIC!
